Phụ tùng và phụ kiện

Phụ tùng và phụ kiện

Là đại diện chính thức của KIA Motors ở Việt Nam, THACO Kia (Hệ thống showroom và xưởng dịch vụ KIA tại Việt Nam) đảm bảo sẽ cung cấp cho khách hàng các sản phẩm phụ tùng thay thế chính hãng, được thiết kế theo tiêu chuẩn chính xác của KIA phù hợp với đặc điểm kỹ thuật ban đầu của xe.

1 . Phụ tùng bảo dưỡng

1 . 1 . Các loại lọc

 Lọc gió điều hòa

Công dụng

Ngăn ngừa bụi, khí thải, phấn hoa và những phần tử gây hại khác trong không khí để giúp môi trường bên trong xe được thoải mái, trong lành.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ:

- Lọc sẽ bị nghẹt khi hệ thống điều hòa hoạt động.

- Giảm dòng khí trong lành lưu thông trong xe và gây ra mùi khó chịu.

- Thay mới sau mỗi 20.000 km.

 Lọc gió động cơ

Công dụng

Lọc sạch tạp chất kể cả những chất bẩn có đường kính lớn hơn 0,5 mi-crô-met như bụi kim loại, muội than hoặc bụi đất sinh ra trong khi xe di chuyển. Đảm bảo cho lưu lượng gió vào động cơ luôn luôn phải đi qua lọc và được giữ ở mức ổn định.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

- Lọc gió có khả năng bị nghẹt hoặc rò rỉ, làm cho lưu lượng gió đi vào động cơ không được lọc sạch, ảnh hưởng đến sự hoạt động của động cơ.

- Thay mới sau mỗi 40.000 km

 Lọc nhiên liệu

Công dụng

Làm tinh khiết nguyên liệu bằng cách lọc sạch tạp chất ra khỏi xăng, dầu diezel; ngăn chặn sự thiếu hụt hoặc nghẽn trong hệ thống cung cấp nhiên liệu. Lọc nhiên liệu làm quá trình đốt cháy được triệt để, giúp động cơ hoạt động trơn tru.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

- Với bơm xăng: Nghẽn rất nhanh và lọc được ít tạp chất.

- Với thiết bị đo áp suất: Áp suất không ổn định dẫn đến hư hỏng thiết bị.

- Với kim phun: Kim phun bị nghẽn dẫn đến khó tăng ga và khởi động.

- Thay mới sau mỗi 40.000 km (đối với xe máy xăng) và 20.000 km (đối với xe máy dầu).

 Lọc nhớt động cơ

Công dụng

Loại bỏ các tạp chất trong nhớt động cơ và giúp xe hoạt động trơn tru.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

- Nhớt động cơ nhiễm bẩn với khí xả sinh ra trong chu kỳ đốt và nhiễm bẩn tạp chất có thể gây ra các sự cố cho động cơ xe.

- Thay mới sau mỗi 10.000 km.

1 . 2 . Đĩa ly hợp

 Đĩa ly hợp

Công dụng

Được đặt giữa động cơ và hộp số để hỗ trợ xe chuyển động êm ái lúc bắt đầu di chuyển, giảm tiếng ồn, tiếng rung của động cơ, ngắt hoặc kết nối lực sinh ra từ động cơ.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

- Động cơ sẽ phát ra tiếng ồn, rung làm giảm lực ma sát ảnh hưởng đến sự hoạt động của động cơ.

- Nên kiểm tra định kỳ sau mỗi 40.000km.

1 . 3 . Má phanh

 Má phanh

Công dụng

Giúp hãm đĩa thắng quay cùng với bánh xe khi nhấn bàn đạp phanh.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

- Vật liệu ma sát bị mòn làm cho lực ma sát phân phối không đều. Gây ra tiếng kêu khi thắng xe.

- Thắng hoạt động không được hiệu quả.

- Nên kiểm tra định kỳ sau mỗi 10.000 km.

1 . 4 . Chổi gạt nước

 Chổi gạt nước

Công dụng

Giữ cho kính chắn gió trước và phía sau xe sạch nước mưa, bụi bẩn. Đảm bảo tầm nhìn tối ưu cho người lái xe.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

- Phần lưỡi gạt bị hỏng sẽ làm trầy xước mặt kính xe nếu không bảo dưỡng, làm giảm tầm nhìn khi đi mưa.

- Thay mới sau mỗi 6 tháng.

1 . 5 . Bugi đánh lửa

 Bugi đánh lửa

Công dụng

Bugi là một bộ phận đánh lửa cho động cơ bằng cách tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp khí nạp (không khí + nhiên liệu).

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

- Làm giảm tốc độ xe (do bugi đánh lửa không đều).

- Khó khăn khi khởi động máy.

- Phản ứng chậm khi thay đổi tốc độ.

- Tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

- Thay mới sau mỗi 40.000km (đối với bugi thường) hoặc  80.000 km (đối với platium).

1 . 6 . Nước làm mát

 Nước làm mát

Công dụng

Làm mát động cơ bằng cách lấy đi lượng nhiệt dư của quá trình cháy khi động cơ làm việc. Giúp ngăn chặn hệ thống làm mát bị ăn mòn, đông cứng.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

- Làm giảm tác động chống gỉ, gây ra sự ăn mòn trong két làm mát và thân máy.

- Động cơ bị quá nhiệt do điểm sôi của nước làm mát giảm, dẫn đến phá hỏng động cơ.

- Thay mới sau mỗi 40.000 km.

1 . 7 . Dầu phanh

 Dầu phanh

Công dụng

Chuyển lực tác động từ chân người lái lên bàn đạp truyền đến các má phanh, giúp hệ thống phanh hoạt động.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

- Làm cho phanh nặng hay phải đạp nhiều lần và tạo ra nhiệt độ trong hệ thống phanh, đó là nguyên nhân sôi dầu hay làm dầu phanh bị biến chất.

- Xuất hiện bọt khí trong đường ống phanh ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.

- Thay mới sau mỗi 40.000 km.
 

1 . 8 . Nhớt hộp số tự động

Nhớt hộp số tự động

Công dụng

Dầu hộp số truyền công suất động cơ cho hộp số, bôi trơn và làm mát hộp số.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

- Hộp số dễ bị nóng, bị hỏng.

- Hộp số rung động, gây ra tiếng ồn do tiếng kêu của trục/bánh răng.

- Có thể làm giảm tốc độ và tiêu hao nhiên liệu.

- Thay mới sau mỗi 40.000 km hoặc 80.000 km (tùy từng dòng xe).

1 . 9 . Mỡ bò ly hợp

 Mỡ bò ly hợp

Công dụng

Bôi trơn cho bạc đạn và trượt ly hợp, làm giảm ma sát khi đạp bàn đạp ly hợp. 

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

Bạc đạn và trượt ly hợp bị khô dẫn đến việc đóng ngắt ly hợp không được dứt khoát gây ra khó khăn trong việc sang số.

1 . 10 . Dây Curoa

 Dây curoa máy

Công dụng

Dùng truyền chuyển động từ trục khuỷu động cơ đến các cụm chi tiết khác (máy phát, máy nén...), tùy vào mỗi loại động cơ mà có những loại dây curoa khác nhau.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

- Dây làm bằng cao su tổng hợp do đó nếu sử dụng trong thời gian dài sẽ trở nên giòn cứng, dễ gãy và đứt.

- Động cơ sẽ phát ra tiếng ồn, nhiệt độ nước làm mát tăng cao, rất khó để điều khiển quay vô lăng khi lái, hệ thống điều hòa không khí không thể hoạt động đúng công suất như trước.

- Kiểm tra mỗi 10,000km và thay mới mỗi 20,000km.

 Dây curoa cam hoặc sên (xích) cam

 Công dụng

Dẫn động và kết nối các thiết bị liên quan (như trục khuỷu, cốt cam) dùng để điều khiển chuyển động của cơ cấu phân phối khí bao gồm: xú páp nạp và xả sao cho đúng chu kỳ hoạt động của động cơ.

Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ

Dây curoa cam bị mòn và việc đóng mở xú páp hút, xả trở nên không đồng bộ, ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và có thể phá hỏng các chi tiết động cơ (xú páp, piston…)
Thay mới sau mỗi 80.000 km – 100.000 km.